リサイクルに関する法律のうち、自動車リサイクル法についてご紹介します。
■自動車リサイクル法が制定された背景
自動車リサイクル法の施行以前は、年間400万台の自動車が廃車となっていました。廃車のうち、鉄やアルミなどの金属や、エンジンなどの部品はリサイクルされていましたが、その他のシュレッダーダスト（解体･破砕後に残る廃棄物、樹脂、ウレタン、繊維、ガラス、木材など）は埋め立て処分されていました。
しかし、埋め立て処分場スペースが残り少なく、あと数年で容量オーバーと予測されていました。また、安全に処理されるため専門技術が必要なエアバッグ（爆発性がある）や、環境破壊を防ぐために適正処理が必要なエアコンのフロン類（オゾン層破壊の原因とされている）を適正に処理し、使用済み自動車から出る資源を有効にリサイクルするために、「使用済み自動車の再資源化等に関する法律（自動車リサイクル法）」が制定されました。
■自動車リサイクル法の概要
１．目的
自動車製造業者にリサイクルの責任を果たすことを義務づけ、また、ユーザにシュレッダーダスト、エアバッグ、フロン類の処理にかかる費用を負担することを義務づける事で、使用済み自動車から出る資源を有効活用し、排出される廃棄物を適正に処理する。
２．対象となる自動車
基本的には、トラック、バス等の大型車含む全ての自動車が対象です。
ただし、以下の自動車は対象外です。
●被けん引車（けん引して移動させるための用具）
●二輪車（原動機つき自転車、側車付のものを含む）
●大型・小型特殊自動車（農耕用自動車、除雪車、ロードローラー、スノーモービル、無人運搬車等）
３．自動車リサイクルの仕組み
４．自動車リサイクル料金について
自動車の所有者から支払われたリサイクル料金は、（財）自動車リサイクル促進センターで管理され、自動車が廃車となりリサイクルが実施されるときに使用されます。
リサイクル料金は、①シュレッダーダストの発生見込み、②フロン類の充てん量、③エアバッグの個数や取り外しやすさ④情報・資金管理料によって設定され、メーカー、車種によって1台ごとに異なります。
※具体的なリサイクル料金については、各自動車メーカー・輸入業者のサイトをご覧ください。
・コミュニケーション手法構築・運用
・各種アンケート応募受付事務局
・各種キャンペーン受付事務局
・生涯学習セミナーコーディネート
・翻訳（英語）業務
・再資源支援サービス
・素材納品代行サービス
・各種データ処理